Contrairement aux rumeurs, la guerre réduit en fait les collectes de ferraille en Ukraine, déclare le PDG de GMK

Nov 25, 2023

Stanislav Zinchenko a déclaré à Fastmarkets, dans une interview exclusive, que les opérations militaires actives en cours sur le territoire depuis l'invasion de la Russie en février 2022 signifiaient que toute idée selon laquelle de la ferraille bon marché en provenance d'Ukraine inonderait les marchés ailleurs était gravement erronée.

Certains acteurs du marché de la ferraille d'acier dans divers endroits, dont le Royaume-Uni, ont récemment déclaré à Fastmarkets qu'ils avaient entendu des rumeurs selon lesquelles de la ferraille d'origine ukrainienne très bon marché serait vendue à des pays comme la Turquie, une partie de ce matériau étant de la ferraille de qualité militaire.

Mais Zinchenko a déclaré qu'il n'était pas au courant que de la ferraille de qualité militaire en Ukraine soit commercialisée sur le marché intérieur ou à l'exportation, ajoutant que la collecte de ferraille militaire n'est actuellement pas réglementée par la loi et que ses volumes sont insignifiants.

Après l'effondrement de l'Union soviétique en 1991 et jusqu'en 2000, l'Ukraine a mis au rebut certaines de ses installations industrielles lourdes et disposait d'une grande quantité de ferraille de haute qualité pour sa propre consommation et pour les exportations, selon Zinchenko.

"Lorsque cette phase de désindustrialisation active s'est terminée, l'Ukraine a cessé de générer de gros volumes de ferraille", a déclaré Zmchenko.

"Bien sûr, les usines ukrainiennes continuent de générer des ferrailles reproductibles pendant les activités commerciales normales [les ferrailles principales des chutes et des déchets métalliques dans la sidérurgie et la transformation dans les usines, par exemple] et les collecteurs de ferraille continuent de collecter les ferrailles obsolètes des structures démantelées. Mais les volumes de ferraille ne sont pas si important en raison de la diminution de la production de machines et des faibles investissements en capital dans la mise en service de nouveaux équipements, [ce qui] empêche l'élimination des structures en acier obsolètes », a-t-il ajouté.

Les dépenses en machines et en infrastructures sont les principales sources de production de ferraille à l'échelle mondiale, mais en Ukraine, la part des machines en termes de produit intérieur brut (PIB) se situe entre 6 % et 8 % et les investissements dans les grands projets d'infrastructure au cours des 20 dernières années étaient déjà faibles. avant l'invasion russe.

Zinchenko a déclaré que cela signifiait qu'il n'y avait désormais aucun moyen de générer de grands volumes de nouveaux déchets reproductibles.

En 2021, la collecte de ferraille en Ukraine s'élevait à 4 millions de tonnes, dont 3,3 millions de tonnes étaient destinées aux entreprises métallurgiques ukrainiennes.

Les aciéries ukrainiennes génèrent à elles seules environ 20 % des volumes de ferraille nécessaires au pays, une petite part étant générée par les machines, le reste étant constitué de matériaux de qualité inférieure.

Le principal fournisseur de ferraille en Ukraine est Ukrzaliznytsia, une entreprise publique de transport ferroviaire, qui a fourni 203 000 tonnes de ferraille de haute qualité en 2021.

Les principaux consommateurs de ferraille en Ukraine sont Interpipe Steel, basée à EAF, qui produit des billettes d'acier rondes dans son usine de Dnipro, et Dniprospetsstal (DSS), qui fabrique des produits longs en acier inoxydable à Zaporijia.

En 2021, 615 000 à 620 000 tonnes de ferraille ukrainienne ont été exportées, la plus grande part (40 %) allant à la Turquie, bien que l'Ukraine ait un droit de 180 € par tonne sur les exportations de ferraille.

Au cours de la même période, les importations de ferraille se sont élevées à seulement 23 000 tonnes, a déclaré Zinchenko.

En 2022, la collecte de ferraille en Ukraine est tombée à 1 million de tonnes, avec 900 000 tonnes fournies aux aciéries nationales, a déclaré Zinchenko, avec seulement 53 000 tonnes exportées.

"En 2022-2023, des actions militaires actives étaient ou sont toujours en cours dans les régions d'Odessa, Mykolaïv, Kherson, Zaporijia, Dnipro, Kharkiv, Donetsk, Lougansk, Soumy et Tchernigiv. Avant la phase active de la guerre, ces régions généraient 40 à 50 % de la ferraille collectée en Ukraine », a-t-il dit.

"Mais il est dangereux de collecter de la ferraille dans les régions où une action militaire [est en cours] ou s'est produite il y a peu de temps et les petits ramasseurs de ferraille [dans ces régions ont] fermé leurs entreprises. Ainsi, on s'attend à ce que la collecte de ferraille diminue d'au moins 10 % supplémentaires en 2023 », a-t-il ajouté.

"La prévision d'une réduction de 10% en 2023 a été faite avant la publication des indices de la production industrielle en Ukraine en 2022", a déclaré Zinchenko.

« La production de matériaux de construction a chuté de 65 %, la production de l'industrie sidérurgique de 63 % et [l'activité dans] le secteur de la chimie a chuté de 62 %, mais le plus important est la machinerie industrielle, qui a chuté de 43 %. Il n'y a aucune base pour la ferraille. collecte sans construction, machines et métallurgie, il ne reste donc que de la ferraille [de qualité inférieure] », a-t-il ajouté.

La production d'acier - qui est évidemment critique en termes de génération et de consommation de ferraille - ne devrait pas dépasser son total de 2022, lorsqu'il y a eu deux mois sans guerre, selon Zinchenko, et en 2022, l'Ukraine n'a produit que 6,3 millions de tonnes d'acier, selon Données de l'Association mondiale de l'acier (Worldsteel). Il s'agit d'une baisse de 70,7 % d'une année sur l'autre par rapport à 21,1 millions de tonnes en 2021.

Zinchenko a déclaré que, selon les attentes les plus optimistes, la production d'acier en Ukraine serait d'environ 5,5 à 5,6 millions de tonnes en 2023.

L'Ukraine a adopté une loi "sur la gestion des déchets" en juin 2022, qui entrera en vigueur en juillet 2023 et comprendra la réglementation du marché de la ferraille, a déclaré Zinchenko.

"La collecte de ferraille sera réglementée par deux lois - connues sous le nom de" Sur la gestion des déchets "et" Sur la ferraille "- et lorsque la réglementation légale deviendra plus compliquée [il est probable] qu'elle ait un impact négatif sur les volumes de ferraille."

Il a ajouté qu'il n'avait, jusqu'à présent, entendu parler d'aucune discussion sur l'augmentation des droits de ferraille à l'exportation ou sur l'interdiction des exportations.

Cependant, la gestion de la ferraille de qualité militaire n'est pas bon marché et coûtera probablement beaucoup en termes de préparation avant d'être considérée comme prête pour le four, a déclaré le chef de GMK à Fastmarkets.

"La ferraille militaire est très sale; elle est brûlée, elle contient des résidus non métalliques et doit être testée pour son explosivité. C'est donc une ferraille très chère en termes de coût de préparation", selon Zinchenko.

"Et c'est aussi un problème que cette ferraille soit située dans la zone d'actions militaires actives, ou qu'elle soit liée à des bâtiments ou constructions détruits, et pour nettoyer les décombres, un équipement spécial est nécessaire. Il est possible de collecter cette ferraille, mais cela coûte cher et cela n'est fait que dans le cadre de certains projets de reconstruction », a-t-il déclaré.

"L'autre question est le statut de cette ferraille militaire - elle n'est pas encore légalement réglementée en Ukraine. Seule la ferraille des bâtiments détruits est partiellement réglementée, tandis que l'utilisation de voitures, de chars et d'obus détruits est un problème ouvert - en théorie, certaines personnes considèrent que il appartient au ministère de la Défense, ou à Ukroboronprom, ou dans un cas, disons, où ce ne sont que des morceaux d'une voiture détruite quelque part dans un champ, il appartient à cette communauté territoriale. »

Ainsi, la collecte de ces déchets est jusqu'à présent illégale et la grande question est "comment travailler avec cela légalement".

Mais s'il est difficile d'estimer l'ampleur des volumes de ferraille militaire, ils sont insignifiants, a déclaré Zinchenko, avec des estimations de volumes de ferraille militaire variant de 20 000 tonnes à 100 000 tonnes.

"Ce ne sont pas des millions de tonnes", a déclaré Zinchenko. "Imaginez, un char pèse 50 tonnes, donc 1 000 chars ne représentent que 50 000 tonnes. Ce n'est pas beaucoup, si vous vous souvenez qu'Ukrzaliznytsia a vendu plus de 200 000 tonnes de ferraille en 2021."

"Et il est important de se rappeler que le recyclage des réservoirs est plus difficile que [de traiter] la ferraille d'acier conventionnelle", a ajouté Zinchenko.

Lee Allen à Londres a contribué à cette histoire