L'EPA propose une constatation de mise en danger 100LL

Dec 15, 2023

Quelques semaines après que la FAA a approuvé un STC sur l'essence sans plomb G100UL à indice d'octane 100 de GAMI pour pratiquement tous les moteurs à essence à pistons, l'EPA a officiellement proposé une constatation de mise en danger du 100LL, une étape cruciale vers l'interdiction du carburant bleu. L'administrateur de l'EPA, Michael Regan, a signé la proposition le 7 octobre et la soumet pour publication dans le Federal Register. L'EPA a publié une version initiale de la conclusion de mise en danger proposée sur son site Web. La version finale du Federal Register de la proposition la remplacera lorsqu'elle sera finalement publiée. Jusqu'à ce qu'il atteigne le Federal Register, les commentaires ne sont pas acceptés.

Il n'y a pas de surprises apparentes dans la proposition, qui existe sans aucun doute sous forme de projet depuis des décennies alors que l'EPA était aux prises avec le dilemme de l'échouement de milliers d'avions dépendants du 100LL et les risques sanitaires indéniables créés par les émissions de plomb. En fin de compte, la question a été résumée de cette façon. "Dans cette action, l'administrateur propose de conclure que la pollution de l'air par le plomb peut raisonnablement être anticipée comme mettant en danger la santé et le bien-être publics au sens de l'article 231 (a) de la loi sur la qualité de l'air", indique le premier paragraphe de la proposition. "L'Administrateur propose également de constater que les émissions de plomb des moteurs de certains aéronefs causent ou contribuent à la pollution de l'air par le plomb dont on peut raisonnablement prévoir qu'elle mettra en danger la santé et le bien-être publics en vertu de l'article 231 (a) de la Clean Air Act."

Bien qu'il faudra probablement des années avant que la constatation de mise en danger aboutisse finalement à la fin de 100LL, les groupes environnementaux font un tour de victoire. Earthjustice, un groupe juridique environnemental, représentait une foule de groupes communautaires et d'entités politiques qui ont récemment demandé à l'EPA de continuer. "Nous savons depuis des décennies que l'exposition au plomb est responsable de la mort de près d'un demi-million d'adultes par an à cause de maladies cardiovasculaires et cause des dommages irréversibles aux enfants. L'EPA doit finaliser ses conclusions sur la mise en danger dès que possible et travailler avec la Federal Aviation Administration d'éliminer rapidement l'essence au plomb", a déclaré Eve Gartner, avocate générale d'Earthjustice, dans un communiqué de presse. "L'interdiction de l'essence au plomb ne peut pas attendre. Chaque jour qui passe sans interdiction signifie que des communautés à travers le pays, y compris des centaines de milliers d'enfants, respirent du plomb causant des dommages à vie."