Garibaldi Chevron fait l'objet d'une enquête après une plainte concernant la qualité du carburant

Jul 03, 2023

L'échantillon de l'ODA de la station Chevron à Garibaldi a retourné une qualité significative d'eau non dissoute. Photo avec l'aimable autorisation du ministère de l'Agriculture de l'Oregon, Steve Harrington

Une femme dit qu'elle s'est arrêtée au Garibaldi Chevron & Deli Mart le lundi 10 avril et a demandé de l'essence sans plomb suprême. C'était censé être un remplissage de routine. Mais au lieu de cela, elle a obtenu de l'essence contenant "une quantité importante d'eau non dissoute", selon le département d'État des poids et mesures.

Karen Spiering, résidente de Rockaway Beach, dit qu'elle a acheté environ la moitié d'un réservoir de ce qu'elle pensait être de l'essence sans plomb suprême à la station Chevron au 513 Garibaldi Avenue.

Mais une fois son réservoir rempli, elle pouvait à peine sortir du lot. Spiering a déclaré qu'elle avait d'abord vérifié si le bouchon d'essence n'avait pas été correctement remplacé, mais ce n'était pas le problème.

Spiering a déclaré qu'elle "n'avait pas plus que sur l'autoroute 101 lorsque toutes les lumières se sont allumées" dans sa voiture, une Toyota 4Runner SR5 2004. Les plus préoccupants pour elle étaient les témoins de contrôle du moteur et de contrôle de traction. Elle a dit qu'elle avait "réussi" à conduire quatre milles jusqu'à sa maison, où la voiture est morte dans son allée.

Spiering a déclaré que sa voiture était en parfait état et avait moins de 90 000 miles, elle a donc trouvé la panne soudaine très étrange. Elle a d'abord commandé un nouveau bouchon d'essence, ce qui n'a pas résolu le problème. Puis elle a commandé un nouveau filtre à carburant et une pompe à carburant. Elle a signalé le problème à la station-service et a déposé un rapport auprès de Chevron Corporate à San Ramon, en Californie.

"Mon inquiétude est que c'est une région tellement pauvre que quelqu'un aurait dépensé ses 5 derniers dollars pour un réservoir d'essence pour remplir son générateur", a déclaré Spiering. "La prochaine fois que l'électricité sera coupée, cela va ruiner leur générateur." Elle craint également que quelqu'un ne se retrouve coincé dans son bateau sur la baie ou au bord de la route.

Spiering a également contacté la division des poids, des mesures et des carburants du ministère de l'Agriculture de l'Oregon (DOA) et s'est entretenu avec le responsable du programme, Steve Harrington.

"Poids et mesures a effectué une inspection sur place le 17 avril et a constaté que la direction du magasin avait déjà retiré les essences de qualité supérieure et intermédiaire de la vente en invoquant des plaintes concernant la qualité du carburant", a déclaré Harrington.

Le DOA de l'Oregon a testé le distributeur de carburant à essence premium, trouvant 1,5 pouces d'eau au fond du réservoir.

"Au cours de l'enquête sur place, les poids et mesures ont trouvé 1,5 pouce d'eau au fond du réservoir de stockage d'essence super sur place", a noté Harrington. "Une tolérance de pas plus de 1,4 pouces est autorisée pour toute essence contenant 10% d'éthanol."

Harrington a déclaré que le carburant avait également été inspecté visuellement, ne respectant pas la norme de fabrication de base, qui exige que le carburant soit brillant et exempt d'eau ou de sédiments non dissous visibles.

"Un échantillon d'essence premium a été prélevé de la buse de l'un des distributeurs premium pour une inspection visuelle", a déclaré Harrington. "Cet échantillon était à la fois trouble et contenait une quantité importante d'eau non dissoute."

Harrington a ajouté que le DOA de l'Oregon a également testé un échantillon de carburant prélevé sur la voiture de Spiering, qui se trouvait chez Lum's Toyota à Warrenton. Harrington a déclaré que les tests avaient révélé que l'échantillon contenait également "un excès d'eau non dissoute".

Harrington a déclaré que la direction du magasin Garibaldi Chevron a été coopérative tout au long de l'enquête et que le DOA de l'Oregon continuera de travailler avec eux pour s'assurer que "l'essence premium répond aux normes de qualité de l'Oregon avant de remettre en vente".

Spiering a noté qu'elle n'avait pas eu le même niveau de coopération de la part du magasin Chevron. Garibaldi Chevron a payé près de 1 100 $ pour une partie du service effectué chez Lum's Toyota, ainsi que 53 $ pour l'essence diluée qu'elle avait achetée à l'origine.

Mais, Spiering a déclaré que la station lui avait dit qu'elle n'avait pas l'intention de couvrir l'hôte des autres dépenses qu'elle a accumulées à la suite de l'incident, y compris les factures pour un nouveau filtre à carburant, une pompe à carburant et un bouchon d'essence.

"La gérante du Garibaldi Chevron and Deli Mart n'a pas l'intention de me rembourser quoi que ce soit d'autre, et elle pense que toutes les pièces nécessaires pour réparer ma voiture étaient incluses dans les 1 003,40 $", a déclaré Spiering. "Mon commentaire ? Peut-être en 1953."

Garibaldi Chevron a refusé une demande de commentaire du Herald.

Spiering a déclaré qu'elle avait également reçu une réponse du siège social de Chevron concernant le rapport qu'elle avait déposé, recevant un questionnaire dans lequel elle expliquait l'incident en détail. Après le retour du questionnaire, un représentant de Wilcox and Fagel, la société qui fournit du carburant au Chevron à Garibaldi, l'a contactée et lui a demandé de régler directement la réclamation avec la station Chevron.

À ce jour, Spiering n'a pas eu de nouvelles de Chevron Corporate ou du représentant de Wilcox and Fagel sur la façon dont elle peut récupérer ses dépenses et régler sa réclamation. Étant donné que la station Garibaldi Chevron n'est pas disposée à coopérer avec d'autres remboursements, Spiering ne sait pas comment procéder.

Le Tillamook Headlight Herald a contacté le siège social de Chevron et a été informé que Spiering avait déposé un rapport et qu'ils répondraient à une demande de commentaires. Cependant, aucun commentaire n'avait été reçu par publication.

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